A3 București - Ploiești - Brașov

A3 București - Ploiești - Brașov
0

#86

In plus, momentele in care apar fluxurile turistice spre munte / dinspre munte nu corespund momentelor de rush-hour pe zonele de birouri, cu o singura exceptie: VINERI DUPA AMIAZA / SEARA. Dar si atunci discutam de iesire. Adica vor iesi multi din Pipera spre A3 si se va dubla cu altii care vin din centru fie pe Petricani si intra si ei pe A3, fie pe Gherghitei si apoi A3. Dar A3 are capacitatea sa absoarba aceste fluxuri de trafic. Cu 3 benzi pe sens au loc. Groso modo Petricani poate umple o banda de autostrada, Fabrica de Glucoza + Petricani din nord inca o jumatate si Gherghitei jumatate. Total 2 benzi pline. Dar avem 3… Deci se mai pot adauga lejer ceva masini de la Popasului si de la Sos. de Centura (DNCB) si tot nu o sa apara vreun ambuteiaj pe A3. Nici macar vineri seara.

Iar pe intrare, cum spuneam, fluxul turistic (de duminica dupa-amiaza / seara) nu se suprapune cu vreun flux de intrare la lucru, care este dimineata.


#87

Ba da. Popasului / Emil Racoviță (nu Erou Iancu Nicolae). Sunt ferm convins.

Popasului/Emil Racoviță va atrage și el mult trafic. Vom vedea cu siguranță. Și așa se circulă îngreunat pe acolo, se va aglomera și mai mult și va ajunge să fie cam la fel de aglomerat ca Gherghiței și Doamna Ghica.

Cu albastru zona de birouri de pe Bd. Pipera (Voluntari) și cea din Șoseaua Pipera (București), care vor atrage traficul de pe A3 și vor trimite trafic spre A3.

Am încercuit și zona Fabrica de Gheață / Dimitrie Pompei deși nu va afecta această zonă Emil Racoviță / Popasului.

Aici nu am pus în calcul alt trafic generat de alte zone și folosit în tranzitare.


#88

Mãcar de s-ar reglementa cumva situatia parcãrilor si opririlor pe str.Gherghitei si tot ar fi ceva care ar mai facilita iesirea/intrarea din/în A3.
Problematicã va fi, se pare, nu iesirea din Bucuresti (ea decurge cumva natural, tot “pe dreapta”), ci intrarea în intersectia Fab.Glucoza/Petricani dinspre nodul A3, iar aici se vede c-ar fi fost loc de o bretea denivelatã ce ar da continuitate în mers celor ce intrã în oras.


#89

Este gresit sa se dea continuitate celor care intra. Atunci ei vor aglomera urmatorul punct de congestie, de ex. urmatorul semafor, creind o coada gigantica de masini acolo, in oras. Corect este ca stocarea masinilor in exces sa se faca pe autostrada. De aceea orice intrare in oras dinspre o autostrada sau un drum puternic circulat trebuie sa aibe un semafor de intrare SPECIAL gandit sa opreasca fluxul de masini, astfel incat sa nu fie depasita zona in care se intra.

Astfel pasajul de la Piata Presei, un pasaj pe directia de intrare, este una dintre cele mai mari greseli posibile. De altfel se vad urmarile. Se sta la o coada imensa acum pe Kisselef inainte de Arcul de Triumf. Anterior coada era mai in afara orasului, pe DN1 pana in Piata Presei. Si acolo era inca mai usor de controlat. Acum deja exista variante, unii raman pe “sus” prin intersectia de la Piata Presei si merg in alte directii, agomereaza si acolo. Daca se continua in felul asta se ajunge la blocarea totala a orasului. Faptul ca Sos. Kiseleff are atatea benzi si ca intersectia de la Arcul de Triumf e inca uriasa e doar un noroc. Daca acolo era un cartier de blocuri sau de birouri si nu spatii verzi pe ambele parti si ceva vile, atunci era jale.

In vestul Europei este tot mai folosit conceptul de semafoare de stocaj pe drumurile de intrare in orasele mari, pentru a permite accesul unui numar de vehicule, dar numai cat sa nu blocheze orasul.


#90

Cică există 18 oferte pentru PPP… hahahhaa

https://adevarul.ro/economie/investitii/dancila-spune-exista-18-oferte-autostradaploiesti-brasov-1_5c0cff6cdf52022f7546c169/index.html

și răspunsul kmkz :))


#91

Mai intai faptele si apoi mai discutam. Daca sunt 18 inseamna ca facem toata Romania numai autostrazi in PPP


#92

@vancouver Da, probababil cã va exista un risc în acest sens, si ar trebui luate serios în calcul consecintele la care te referi. O dispersie controlatã anticipat ar fi o solutie.
Eu am vrut doar sã spun cã pentru orice tip flux e de dorit sã existe o CONTINUITATE, deci evitarea sincopelor pentru orice /conflict/ dintr-o intersectie de trafic. Adicã, ceva de genul care poate fi înteles, cât de cât, si de vreun decident dintre aceia care nu pãtrund, mental :slightly_smiling_face:, prin chestiuni mai complicate precum teoria grafurilor, “drumul critic” sau functii matematice de tip continuu…
Ca sã nu mai zic de curgerea laminarã din teoria fluidelor sau alte ecuatii, …cã-i bãgãm deja în ceatzã pe domnii aceia, decidentzi… :smirk:

Oricum, probabil ceva /conflicte/ în trafic – mãcar imediat dupã inaugurare – ar fi de asteptat sã aparã spre soselele Colentina si Petricani.


#93

Azi comisia de precepție a fost pe A3…

Am făcut poze de la sol:

de pe Gheorghiței dinspre Colentina:

Pasaj peste CF, montare panouri fonoabsrobante

Un Tesla inspecta autostrada:

La rosturile astea mai trebuie să pună cică un silicon:

Fiarele alea îndoite sper să fie tăiate:

La canalele astea după pasajul CF sunt cam terminate, dar mă întreb dacă le lasă așa sau mai continuă cu lucrările după recepție:

Limită de viteză pe pasaj 100 la oră, 80 când plouă:

dar ghici ce… puțin mai încolo la 50-100 de metri limită de viteză 80:


irosim bani aiurea pe indicatoare și marcaje?..

Mai încolo înspre popasului:

Intrăm pe pasaj peste Popasului…

Mai dinspre Centură, breteaua de ieșire (atenție la limita de viteză 70!!!)

Vedere înspre CB, mai trebuiesc marcaje:

Montare panouri pe sensul de Ploiești

În așteptarea panourilor și iluminatul pe timp de noapte:

Vedere spre Emil Racoviță:

Ciment proaspăt turnat:

Ciment turnat acum 1-2 săptămâni, s-a cam întărit

Vedere spre Popasului:

km 9 sens București

Finalizare giratoriu de la Popasului

înapoi spre București:

un indicator de… depășirea interzisă

și totuși la 50 de metri înainte avem depășirea interzisă pentru camioane între 6-22:

alte rosturi terminate (cred)

înapoi spre giratoriul gherghiței:

cea mai mare rușine e strada Gherghiței unde constructorul și-a cam băgat în ea picioare de curățeni… tot noroiul din șantier este dus pe stradă… probabil că o să fie amendat, dar probabil că zice că decât să mai piardă timp cu spălarea, mai bine plătește amenda, să se încadreze în timp…

vine și filmare din dronă!


#94

In afara de str Gherghitei tot santierul arata cam murdar, lucrat neglijent, in mare sila executat!!


#95

Vede cineva ceva în neregulă în această poză? :grin:


#96

Sa o termine o data si sa ii dea drumul la circulatie - atat au frecato cu astia 3 km .
La noi nu pot lucra(lasa ca au construit la Macedoneni , cu tunele , viaducte ), apropo mai si castica lot de constructie ,parca pe A0 , nu ? :triumph:


#97

Daca faci dreapta(inainte) de pe banda 2 calci linia continua. Pe scurt bani la buget!


#98

Uită-te la indicatorul de ocolire obstacol prin stânga și prin dreapta, cel de sub indicatorul de semnalizare giratoriu… ocolește prin dreapta pe unde? acela trebuia pus mai încoace unde se desprind cele 2 benzi ce merg spre giratoriu și nu fix acolo în giratoriu unde l-au pus ei, în buza giratoriului…


#99

Ultimele pregătiri pe Autostrada A3 București-Ploiești în vederea recepției de vineri și deschiderii traficului pe cei 6 km. Totodată, va fi dat în folosință și nodul rutier de la Moara Vlăsiei, parte a aceluiași contract.

Constructorul pare determinat să termine lucrările necesare pentru a se putea face recepția vineri astfel încât să putem circula pe cei 6 kilometri de autostradă urbană din continuarea autostrăzii dintre Centura București și Ploiești. Așa cum putem vedea din imagini au mai rămas puține de făcut, în special la partea carosabilă: marcaje, indicatoare, finalizarea umpluturilor din rosturile de dilatație de la pasaje și poduri, precum și montarea restului de panouri fonoabsorbante.

Deși mai rămân lucrări de efectuat în exteriorul părții carosabile a autostrăzii, acestea pot fi realizate fără a afecta traficul rutier. Subliniem faptul că noul regulament de recepție permite acum deschiderea traficului pe un segment de autostradă chiar dacă nu a fost realizată o recepție finală, permițând finalizarea completă a lucrărilor ulterior.

Câteva capturi din filmare:

Giratoriul de la Gherghiței:

Intersecția semaforizată cu Petricani și Fabrica de Glucoză:

Vedere dinspre Fabrica de Glucoză spre Gherghiței:

Pasajul peste CF: se lucra la montarea de panouri, marcaje, rosturi dilatație:

Vedere înspre nodul rutier de la Popasului, Voluntari:

Nodul rutier și giratoriul de la Popasului/Emil Racoviță din Voluntari

Vedere înspre DNCB:

Urmăriți filmarea din dronă realizată ieri, 10 decembrie 2018:


#100

Bine aici , AKTOR este praf ,ca si la ST. :triumph:


#101

:blush:… eh, acolo oricum ai banda continuuã în stânga, deci singura alternativã regulamentarã e doar sã tzii dreapta… Asa cã, ce sã mai zicem… ? Se vede iar heirup-ismul si disperarea de a marca momentul psihologic al unui sfãrsit de ciclu, respectiv de an, deci, clasic, graba-stricã-treaba…

…si, am observat deja o relatie conflictualã la [marele] giratoriu, între cei care vin de pe A3 si intrã pe str.Gherghitei, si cei care vin dinspre Sos.Petricani si vor sã intre pe A3.
:face_with_monocle: …gãndit adânc, ce sã mai…
Adicã, în spiritul ideii lui @vancouver, în loc de ditamai pleasca de giratoriu (care implicã doar indiferentul “descurcati-vã !!!”) nu mai bine se mentinea nivelul drumului între pasajul CF dela nord si viaductul peste lac, dar se realiza astfel o PRIMÄ dispersie spre str. Gherghitei, utilã mai ales pentru cei ce tinteau zona de est a orasului ?


#102

Tot cu final în sens giratoriu au “rezolvat” si la intrarea A4 în zona portuarã Constanta-Sud_Agigea si, dupã ce cãteva TIR-uri s-au cam dus sanie venind dinspre A4, au montat degrabã console aeriene (foarte utile mai ales cãnd se lasã ceatza dinspre mare) cu luminã intermitentã pentru a anuntza din timp iesirea din A4 !


#103

la constanța e traficul subțire… e capăt de linie… înspre nord acolo nu prea se duc mulți.

dar în schimb da, acest giratoriu e o soluție „ieftină”…


#104

Mâine, la ora 12, aproximativ se deschide traficul…


#105

Acum începe recepția. Intervalul planificat este pentru intervalul ora 14:00-16:00…