A1 Nădlac - Timișoara - Lugoj - Deva

A1 Nădlac - Timișoara - Lugoj - Deva
0

#62

Interesante aceste tuneluri ,le bagam ,le scoatem…ca si cum bagam si scoatem, batista de mana din buzunar. lipsa de fermitate de a face ceva , nu ne duce decat acolo " trece timpul si nu construim nimic "


#63

Multe lucruri functioneaza prost in Romania si mai ales la stat. Cazul cu tunelurile este in general strigator la cer pentru balbaieli. Dar FIX lipsa de fermitate de care vorbesti tu, sts, nu este problema. In primul rand din partea Ministerului Mediului, din 2011 pana acum nu a existat alta varianta: tuneluri si PUNCT. Deci fermitate absoluta. Numai din partea oamenilor din transporturi, ministri sau altii, au existat tentative de a reveni la forma fara tuneluri. Ceea ce este OK, pentru ca discutam de multe milioane de euro care se pot economisi fara tuneluri, zeci de milioane. Plus ani buni care se pot economisi la constructie. Cautarea solutiei optime este o parte a normalitatii. In final insa nu are cum sa fie altfel, decat dicteaza legile de mediu.

Daca eram putin mai harnici si se semna contractul in 2007 sau 2008, imediat dupa aderare si dupa ce fondurile erau disponibile, atunci autorizatia de mediu se obtinea in 2009, pe varianta initiala din studiul de fezabilitate, fara tuneluri. Modificarea legilor pe mediu a venit in 2010, perioada in care tocmai era in desfasurare licitatia pentru constructie - cea mai proasta varianta posibila.

Speram ca pana la final de an sau cel tarziu in prima parte din 2019 sa avem lansata noua licitatie, cu tuneluri.

Mai departe, daca licitatia dureaza un an + inca unul pentru evaluare si contestatii, putem spera ca in 2021 se incepe lucrul (macar proiectarea detaliilor). La tuneluri cu asa o lungime (intre 1 si 2 km) putem considera 5 ani de munca normali, deci 2022, 2023,2024,2025,2026. Poate ca in 2026, intr-un caz fericit, vom circula prin ele. Sau poate 2027 sau poate 2028. In acest context acum cateva luni in plus sau in minus nu mai conteaza. Mai important ar fi ca proiectul sa fie bine pregatit, ca sa nu existe mai tarziu noi probleme.


#64

Poze proaspete de pe lotul 3 la nodul Holdea

Se pare că cei de la COMSA vor să termine înaintea celor de la UMB.

Suplimentar cred că au început avans lucrările la bretea.


#65

Am și filmat din dronă.

Și la parcare se lucrează.

Și se pare că au stabilizat terasament ul unde aveau alunecări.

La Ilia e demolat tot. Refac de la zero. Nu am poze, am filmare.


#66

Super!! Asteptam filmarile, doar fac cat o mie de poze, asa se zice , nu ?!!..


#67

Filmele sunt bune, dar si o poza facuta bine poate arata ceva anume, un aspect pe care autorul pozei vrea sa-l studiem cu atentie. La o filmare se vede in mare cum stam, se vad corelatii (adica intelegem unde se afla fiecare structura de pe traseu, etc…). Eu consider utile si pozele, sigur nu facute aiurea de dragul pozelor, ci cele din care putem intelege ceva. Exemplu, daca mai merge cineva la Holdea, si este posibil, sa mearga pe podul DN peste A si sa faca ceva poze de acolo, pe aliniament, astfel vedem mai bine cat mai au de munca. Si mai bine, daca fotograful poate sa coboare sub pod si sa faca poze si de la sol - asta cu o drona de exemplu nu se poate.


#68

Vancouver , daca Comsa lucra din primavara si pana acum in acest ritm ( nu UMB… ) ,dar totus misca ceva decat in primavara , poate acum era pe sfarsit.
Deci aceste ambitii ( MT & CNAIR ), nu duc bine la nimic, au negociat pana a trecut anul si lotul nu e gata.
Mai ales la ILIA, acolo mai dureaza.
Cine castiga din asta ?


#69

LOTUL - scuze


#70

Acum mai asteptam si dupa bretea… of,of


#71

sts, corect.

Dacă vrei să modifici o postare în care ai greșit ceva, apasă pe cele trei puncte … din dreapta jos a postării, lângă Răspunde, și apoi apare un creion. Apeși pe creion și poți edita propriile postări.


#72

Multumesc


#73

OK
:smiley:


#74

3 postări au fost comasate într-un subiect existent: A1 Sibiu-Pitești


#76

Bine, bine…
Desantul aerin sperie, intimideaza ‘‘inamicul’’ (cnair, mt, șa…), dar tot bocancul infanteristului (fotografului) aduce victoria, nu? :grin:


#77

Circulația pe A 1, între Șoimuș și Simeria se va închide pe 10 octombrie

Având în vedere numărul mare de indicatoare rutiere de informare a participanților la trafic ce trebuie montate pe drumurile naționale (DN 76, nodurile cu DN 7 la Șoimuș – Deva și DN 7 Simeria) și în special pe tronsonul de autostradă, pentru ieșirea din trafic, CNAIR și Antreprenorul au luat decizia de a închide traficul pe sectorul A1, Șoimuș – Simeria începand de miercuri, 10 octombrie.

Astfel, miercuri, 10 octombrie 2018, vor începe efectiv lucrările de realizare a conexiunii între sectorul de autostradă Deva – Orăștie (aflat sub trafic) cu lotul 4 al autostrăzii Lugoj – Deva (în execuție).

În această perioadă sunt în derulare procedurile necesare pentru montarea indicatoarelor.

Antreprenorul a dat asigurari că va lua toate măsurile pentru a eficientiza intervenția necesară realizării racordului și estimează că va finaliza lucrările în data de 15 noiembrie 2018.

Reamintim că circulația rutieră va fi închisă pe o lungime de aproximativ 13 kilometri pe tronsonul cuprins între nodul rutier Șoimuș și nodul rutier Simeria, traficul urmând să se desfășoare deviat pe DN 7, pe segmentul Simeria-Deva.


#78

Au fost reluate lucrările pe lotul 3 al autostrăzii A1 Lugoj-Deva. Asocierea COMSA - ALDESA, pentru a doua oară, este singurul ofertant la licitația de execuție a lucrărilor la breteaua de ieșire – descărcare nod Holdea

Duminica trecută, pe 30 septembrie 2018, am făcut o vizită pe șantierul autostrăzii A1 Lugoj-Deva, lotul 3, unde am putut observa, chiar și după ora 15 că în teren se aflau muncitori și utilaje care încă lucrau la acea oră.

Deși în ultimul an progresul a fost unul slab, insesizabil, în ultima perioadă constructorul a revenit pe teren și progresele sunt deja vizibile, astfel că acum putem spera că aceștia vor putea finaliza lucrările anul viitor, poate chiar în același timp cu lotul 4, astfel încât să circulăm în vara anului 2019 între Deva și Lugoj pe încă 43 de km.

Din imaginile realizate din dronă observăm că antreprenorul a avansat cu lucrările la nodul Holdea, dar lucrează și la consolidarea corpului autostrăzii unde au fost alunecări de teren anul trecut, precum și la spațiul de servicii din aproprierea nodului Holdea. Chiar mai mult, se pare că aceștia au început să lucreze în avans la breteaua ce va conecta autostrada de giratoriul de la Holdea.

Reamintim că în această vară lucrările au fost aproape sistate de către constructor, nereușind să se înțeleagă cu CNAIR cu privire la lucrările suplimentare necesare pentru conectarea drumului național 68A în zona localității Holdea, existând chiar pericolul rezilierii contractului. Într-un final, s-a ales o procedură sigură pentru realizarea acestor lucrări lansându-se licitația pentru lucrările aferente construirii bretelei de descărcare a traficului în nodul de la Holdea.

Deși licitația a avut un termen scurt pentru depunerea ofertelor, singurii care au participat la licitație fiind constructorii lotului 3, COMSA, a căror ofertă a fost descalificată pentru că nu au depus la timp toată documentația necesară, astfel că acum licitația a fost relansată pe 6 septembrie și a avut termen de depunere a ofertelor pe 25 septembrie.

Conform informațiilor obținute, a existat un singur ofertant, tot consorțiul condus de COMSA și în acest moment oferta este în evaluare. De data aceasta aceștia au depus documentația solicitată la timp și sperăm că este și completă. Durata de execuție a lucrărilor este de 3 luni de zile, ceea ce face posibilă terminarea lucrărilor la această bretea și sincronizarea cu finalizarea lucrărilor de pe lotul 4.

Vă invităm să urmăriți imaginile din dronă!

În scurt timp vom reveni și cu imagini de la lucrările de la nodul rutier de la Ilia!

Iată și câteva imagini din filmarea din dronă de la Holdea:


#79

Daca lucrau de la inceputul anului ,poate acum era terminata. :thinking:


#80

Te rog priveste la minutul 4.36 , acea masina nu are bena plina cu pamant - eu cred ca e jumate. Poate ma insel. :thinking:


#81

Și imagini din dronă de pe lotul 3 de lângă nodul Ilia unde lucrările porțiunea demolată de 600 de metri continuă.
Estimez că aici vor termina la primăvară în ritmul actual de mobilizare.


#82

Și imagini din dronă cu lotul 4:

  1. Pasajul peste DJ706A lângă Brănișca
  2. Devierea drumului județean 706A în zona Mintia
  3. Dealul de la Șoimuș
  4. Nodul rutier unde urmează ca începând de pe 10 octombrie să se închidă traficul în vederea racordării tronsonului Deva-Sibiu la tronsonul Lugoj-Deva, până pe 15 noiembrie.